36 氪汽车独家获悉，上汽集团或将开发一个新的智能底盘架构公司，新公司由上汽集团旗下华域汽车的几家零部件子公司整合而来。整合职责自本年 3 月驱动，瞻望会在本年 6 月完成。经集团初步考量，前上汽集团革命研发总院院长芦勇将担任新公司的庄重东谈主。

针对以上信息，36 氪汽车已朝上汽集团进行求证，但抛弃发稿暂无恢复。

华域汽车是上汽集团旗下的汽车零部件公司，其业务覆盖汽车姿首板、门板、汽车底盘结构件、传动轴、制动等多项居品。上汽集团领有对这家企业的完全控股权，抛弃 2024 年三季度，上汽集团平直和迤逦执有的华域汽车股份，加起来接近 60%。

上汽集团亦然华域汽车的主要客户。把柄华域汽车 2024 年上半年财报，2024 年上半年，上汽集团为华域汽车孝顺了 38% 的主商业务收入。在上汽集团除外，特斯拉、赛力斯、比亚迪、祯祥等整车企业亦是华域汽车的进击客户。

与此同期，华域汽车旗下又有一干由它全资控股或参股的零部件子公司。这些零部件子公司的居品，波及转向、制动、悬架、传动等品类，这为上汽整合新的底盘架构公司提供了坚实的业务基础。

而行将招引这家底盘架构公司的东谈主，是在上汽之夜，以集团底盘群众身份亮相的芦勇。他于 1996 年加入上汽集团后，先后担任过上汽环球底盘部总监、上汽集团时间中心底盘部总监、联创汽车电子有限公司总司理等职务。

不久前，芦勇卸任了上汽集团革命沟通开发总院院长这一职位，被调往上海汇众，这是由华域汽车全资控股的一家底盘坐蓐企业。在一定有趣上，这么的东谈主事改换，约略正是为了反馈上汽集团在零部件边界的整合节拍。

36 氪汽车了解到，自贾建旭担任上汽集团总裁以来，换血 + 整合等于上汽集团运行的主旋律。

所有集团的整合以"大乘用车计策"为开端，将上汽乘用车、上汽国际、革命开发沟通总院、零束科技、国出门行 5 家企业整合，标的是罢了资源的聚焦，和成果的扶植。 在"大乘用车计策"之后是上汽集团的"大底盘计策"，整合上汽集团在底盘及相干边界的研发和坐蓐能力，以期造成协力后得回底盘时间方面的冲破。

而之是以将零部件业务整合的重点优先放在底盘板块，其背后的考量，约略是为了与智驾的研发相协同。

"智驾平权"是近些年汽车行业的热议话题，而底盘正是自动驾驶实行层的要害部件。尤其是上汽联想在本年落地的 L3 级量产智驾系统，对底盘的性能提倡了更高的条件。这就需要上汽尽快推出更智能的底盘，去充任更先进的智驾系统"实行东谈主"。

与华为的勾通，约略亦然促使上汽作念出"大底盘计策"有经营的一重身分。

于华为而言，此前鸿蒙智行推出的居品，都定位 25 万元及以上市集；而依托上汽产业链的降本援助，鸿蒙智行有望填补它在 20 万元乃至 20 万元以下细分市集的空缺。于上汽而言，学习华为的 IPD 与 IPMS 进程、引入华为智能化时间，有望弥补上汽在居品界说和智能化方面的短板。

因而两边都对"尚界"这一勾通名目录用厚望，不仅为之开发了 5000 东谈主的团队，首期参预了 60 亿元，还打造了专属"尚界"的超等工场。如今上汽又缱绻组建新的底盘架构公司，或将在包括底盘等硬件层面，为"尚界"名目提供更多助力。

长久以来，上汽集团整车业务的光环欧洲杯体育，隐敝了它在供应链上的上风和布局，这轮零部件层面的整合完成后，上汽集团的校阅或将迈上一个新的台阶。