这辆极越07的底盘奈何？今天就把它的底盘终止，一说念来望望！
洞开新闻客户端 教会3倍流通度底盘
平整
底盘平整度十分可以，前后护板相配完好意思，能作念到全苦衷。
这辆车与之前拆过的极越01、极氪001雷同，转向机下方有一根保护横梁。
DC/DC转机器来自于欣锐科技。
后方装了一个PTC加热器。
与极越01、极氪001雷同，电板前列有一块钢板，用于保护插头。
这三款车的电板均是宁德期间的三元锂电板，当今宁德期间与祥瑞有合股厂，是以准确来说应该叫作念“祥瑞期间”。电板组使命电压为407伏，额定能量为100千瓦时，容量为246安时。
后电机与极越01疏浚，都是来自于祥瑞旗下的威睿。
最大功率200千瓦，最大扭矩343牛米，最高转速16500转/分钟。
前悬架
铝合金双叉臂
与极越01、极氪001雷同，这辆车的前副车架亦然双层冲压钢板全框式结构。
前悬都是伙同豪华车常见的双球双叉臂结构，全铝合金材质，与极越01、极氪001皆备疏浚。
后悬架
铝合金复合连杆
后副车架也与极越01、极氪001疏浚，铝合金全框式结构，不仅能减重，还有更好的弹性，教会驾乘感受。
后悬都是全铝合金三连杆结构，由一根下扫尾臂，一根上扫尾臂以及一个粗壮的复合连杆构成。
与极氪001不同的是，这辆车和极越01雷同，莫得使用空气弹簧，仅仅平淡的钢制弹簧避震器。
归来
一手好牌，打得稀烂！
这辆极越07与极越01、极氪001雷同，都是来自于祥瑞宽绰平台，而况也曾宽绰平台里的高配版。可见这辆车的用料也曾挺良心的，也曾念念作念一款好车，不外这么的老本可不低。要是极越还在，比极氪001低廉好几万，那是十分有性价比。只能惜，一手的好牌，临了打成稀烂！这才叫霸王风月！
那么这辆车的内饰情况奈何？还请陆续眷注后续的拆车实践。（本文及视频中的测量数据论断不雅点仅对此辆车细密，测量数据对公示的实验次第细密。）
2024款极越07底盘评分
