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费尔南多·阿隆索和兰斯·斯特罗尔之间莫得太多辩认，阿斯顿马丁车队发达东谈主迈克·克拉克 （Mike Krack） 以为。根据 Krack 的说法，AMR24 恶运的驾驶性能是本赛季最大的肆意成分。

Mike Krack：Alonso 和 Stroll 势均力敌

当阿斯顿马丁巧合在 2023 岁首登上领奖台时，费尔南多·阿隆索 （Fernando Alonso） 收拢了契机。

这位西班经纪东谈主在前 8 场比赛中取得了 6 次登上领奖台，将阿斯顿马丁推向了前哨的已知高度。

即使阿斯顿的排行下落，阿隆索仍然设法在赞德沃特和巴西登上领奖台——在车手积分榜上取得第 4 名。

与此同期，兰斯·斯特罗尔在职何阶段皆未能参加前 3 名——赛季已毕时过期阿隆索 100 多分。

在本年的竞选活动中，阿斯顿马丁二东谈主组之间也存在很大的差距。

但是，Mike Krack 以为他的车手在才智方面相配接近：

“这辆车超等难开，”es.motorsport 征引他的话说

“我给你举个例子。要是刘易斯莫得在阿布扎比 [排位赛] 撞上护柱，咱们就会在第一节排位赛中 [与阿隆索] 出局。

“有技能。恰黑白常小的差距酿成了各异。

“咱们看到兰斯在旧轮胎上完成了出色的第 2 赛区，比费尔南多更快，是以有时确实会在罪恶的时分出咫尺罪恶的方位。

“我以为，总的来说，两者之间莫得太大辩认。

“咱们客不雅地看待它，是的，咱们总计赛季皆有所不同。咱们试图分析它并找到它。

“但我以为这辆车驾驶起来太复杂了，你耐久无法预测任何事情......

“但我不思从对于车手的问题开动，因为咱们给车手的车不够好。”

斯特罗尔的位置仍然清醒

这些为兰斯·斯特罗尔辩白的挑剔不一定是阿斯顿马丁车队发达东谈主的新履行。

即使在 2024 年 Stroll 的起义最严重的技能，Mike Krack 也确保保护这位加拿大车手免受外部月旦。

在新加坡排位赛发生撞车事故后，克拉克将此次事故描摹为这位 26 岁的年青东谈主发愤于 F1 的笔据。

在某些方面，阿斯顿马丁短少竞争力肆意了公众对车队车手声势的参谋。

但是，即使是对英国服装的名义分析也标明，车库两侧的输出存在显着各异。

费尔南多·阿隆索 （Fernando Alonso） 本年的总收获排行第 9 位，在前四名车队除外是“其他车队中的杰出人物”。

与此同期，斯特罗尔取得第 12 名——过期他的队友 54 分。

要是莫得车队本赛季相对苍劲的开局，Haas 和 Alpine 等车队在积分榜上将遥遥杰出。

谈判来岁，阿斯顿马丁在中场也可能相对不为人知。

自 2023 年以来，他们无法取得切实的进展，这使他们处于窘态的境地，直到 2026 年规章发生变化。

话虽如斯，要是这支位于银石的车队重返前哨，兰斯·斯特罗尔的清楚问题将不可幸免地成为一个蹙迫的话题。

要是阿斯顿马丁思要最大收敛地施展他们的后劲，他们弗成依靠又名车手来取得大部分积分。

对于阿隆索来说尤其如斯，他正处于 F1 作事糊口的终末阶段。

本赛季早些技能，有东谈主臆测角田裕毅可能会成为 2026 年车队的一个聘用。本田的参与细目会有助于促进这一举措。

尽管如斯欧洲杯体育，至少咫尺，咫尺有笔据标明 Mike Krack——或阿斯顿马丁的任何其他东谈主——也曾准备好公开月旦 Stroll 的收获。