“扑面而来的舆情让咱们齐有点儿懵”，雷军在1月3日的直播中说。

　　在直播中，针春联系小米汽车的“绿化带战神”、“超强钢营销”、“7000法务团队”等公论，小米集团(01810.HK)独创东谈主、董事长兼CEO雷军和小米集团董事长颠倒助理、计谋商场部副总司理徐洁云作出了正面回复。徐洁云霄示，“绿化带战神是有东谈主在带节律、贴标签的手脚，让车主受到伤害”。

　　雷军默示，但愿在新的一年里，强化法务团队的成就，刚烈打击抹黑小米的黑水军、抹黑车主的黑水军。

　　雷军回复近期争议

　　在这场于北京小米汽车工场进行的直播中，主要聚焦于居品安全与技能架构。通过全过程拆解，完满展示了YU7的一体化压铸车身结构、车门防撞梁假想、三电系统布局及前舱热措置系统等要道模块。

　　针对此前用户关注的门把手安全问题，小米汽车的工程师在拆解步骤进行了具体说明。门锁配备三套电源冗余，表里均设有机械拉线；顶点碰撞后，门锁可切换至寂寥电源供电并转入机械限制模式，确保车门仍能从外部通过机械形态开启，而位于门板下方的内拉手则在职何情况下均可径直操作。

　　关于外不雅假想激勉的商榷，小米汽车假想师李田原也作出了回复。针对YU7“长车头”的假想，他阐扬谈，车身比例是塑造豪华感的要道，长车头顺应经典豪华车的造型比例逻辑。

雷军直播现场（左雷军、右李田原），图源：官方直播

　　而在车辆动态安全方面，雷军则对公众关心的侧滑问题进行了说明。无数情况是由于ESP车身涌现系统被关闭所致。他颠倒辅导驾驶员，“遭受危急时，一脚刹死是最安全的，同期幸免在刹车时打场地盘”。

　　在回复2054匹马力的能源争议时，雷军再次明确该能源系统由双电机（等效两个V8发动机马力）加双前电机组合已毕，并强调高性能研发的初志是普及平常驾驶的平顺性与反映速率，而非饱读舞谈路竞速，一切以安全驾驶为导向。

　　此外尊龙凯时体育，直播还对整车结构、电机、底盘等模块进行了精致素质。针对发展中出现的居品细节争议，雷军坦言，此前秉抓“技能自证”理念，敬佩居品实力会经得起商场磨真金不怕火。但跟着用户反馈增加，团队决定以更绽放的魄力主动公开技能细节，并贪图分期回复行业存眷，本次直播便聚焦于YU7的中枢技能模块。

　　雷军颠倒说明，该系统仍属于L2级提拔驾驶，驾驶员必须保抓专注。为此，系统已上线多重禁受辅导机制。

　　全年委用41万辆

　　2025年，小米汽车交出了一份超预期的商场答卷——不仅将年头设定的30万辆销量谋略半途上调至35万辆，更以全年41万辆的内容委用量收官，同比增幅高达155%。

　　更值得关注的是，从2024年4月首车委用到2025年11月累计委用冲突50万辆，小米汽车仅用602天，创下众人新能源汽车行业最快委用记载。

　　在细分商场中，SU7以26万辆的年委用量，登顶20万元以上新能源轿车销量榜首。SUV车型YU7上市18小时锁单量即达24万台，集结4个月蝉联中大型SUV销量冠军，并在10月以单月委用4.87万辆的收货，初度卓著特斯拉Model Y。

　　小米集团2025年第三季度财报露馅，汽车业务营收达290亿元，单车均价普及至26万元，业务毛利率攀升至25.5%，并初度已毕单季中枢筹办盈利6.8亿元。从首车委用到季度盈利仅用6个季度。

　　限定2025年底，销售汇聚已心事119座城市，开业门店超400家。

　　不外，在高速发展过程中，小米汽车也濒临过部分居品细节的争议。雷军曾公开默示，造车必须尊重产业规则，技能迭代与品性完善是抓续的过程，小米汽车将长久以用户反馈为中枢，股东居品力不休进化。

　　在完成2025年的规模化累积后，小米汽车的发展要点正从“快速上量”转向“技能深耕与品性优化”。而通过丰富居品矩阵心事多元需求，成为其下一阶段的中枢境谋。

　　此前有媒体报谈，2026年，小米汽车贪图推出4款全新车型，心事纯电与增程两大技能阶梯，价钱区间横跨20万至55万元。

　　其中，新款SU7与一款增程七座SUV或将领先亮相。新款SU7有望升级800V高压平台。增程七座SUV（里面代号昆仑N3）将对准理念念L9等旗舰车型，车长超5.2米，纯电续航可达400-500公里，切入多东谈主口家庭出行商场。

　　下半年，SU7行政版与一款增程五座SUV将络续推出。

　　此外，关于商场上关于小米汽车2200MPa超强钢的商榷，官方也再次阐发说法无误。雷军还“剧透”说，小米汽车正在研发2400MPa超强钢。